市值破万亿！比亚迪的造富能力惊人：巴菲特获利30倍，有人持股27年成为当地首富。-买球官网平台

来源：时代财经作者：张旭

之前，当代宁德科技股份有限公司市值过万亿，被称为“宁王”。现在，比亚迪的“宁王”也来了。

6月10日开盘，比亚迪一路上涨，盘中一度上涨8.32%，股价创历史新高，市值突破万亿元。截至10日收盘，比亚迪a股单日涨幅8.19%，报收348.8元/股，总市值10154亿元。

今年以来，比亚迪股价一路上涨，让不少投资者赚得盆满钵满。一些投资者在6月8日发帖称，满仓比亚迪帮助亲戚持有账户超过两年。因为亲戚要置换新房，所以选择清仓，两年多赚了80万。

中国车企市值有史以来第一次突破万亿，其意义远比“赚一套房”更深远。

图片：比亚迪推荐一个网上买球的软件官网

巴菲特投资比亚迪赚30倍，“中国巴菲特”赚的更多

通过炒股买房买车并不稀奇，但通过投资比亚迪登上福布斯富豪榜却是一个传奇。这个人就是吕向阳，比亚迪创始人王传福的表弟。

根据公开报道，王传福的风险投资是由吕向阳提供的。起初，吕向阳反对他创业，王传福坚持，“我是学电池的，有电池企业的管理经验。我相信自己，你也知道我的能力。至于市场，你可以不相信我的判断，但你要相信电池行业的潜力。”

最后，吕向阳出资250万元，作为第二大股东，王传福于1995年创办了比亚迪股份有限公司。

2002年，比亚迪上市，两个月内市值上涨70%。那一年，王传福和吕向阳双双冲上《福布斯》中国富豪榜，分别以1.52亿和1.45亿美元的资产排在第41位和第48位。

2003年，王传福让比亚迪成为中国第一、世界第二的手机电池厂商，超越日本三洋成为世界电池之王。同年，王传福宣布比亚迪将成为中国最大的电动汽车公司。

2008年9月，沃伦巴菲特投资的子公司中美能源斥资2.3亿美元收购比亚迪10%的股份，这也是第一家在中国投资的公司。如今比亚迪市值已超万亿，巴菲特14年赚了30多倍。

6月10日，比亚迪市值首次突破万亿元。图片：雪球截图

目前，吕向阳仍是比亚迪的第三大股东，吕向阳和妻子张长虹共同控制的融捷集团是比亚迪的第五大股东。吕向阳投资比亚迪250万，现在已经成为上千亿资产，投资回报4万多倍。他从比亚迪赚的钱比巴菲特本人还多，这让他被称为“中国巴菲特”。

此外，根据2022年胡润中国富豪榜，吕向阳和张长虹以1250亿元的总资产成为广州首富。

此外，华尔街知名基金经理、有“女巴菲特”之称的凯西伍德(kathy wood)也是比亚迪的股东。周一，她的方舟投资管理公司出售了80，725股比亚迪在美国的场外股票，按收盘价计算，这些股票价值617万美元。这是她近9个月来首次减持比亚迪场外股票。

一个比亚迪公司，把巴菲特、“中国巴菲特”、“女巴菲特”拉到一起，是投资界的美谈。

比亚迪市值全球第三，新能源车销量力压特斯拉

比亚迪的成绩与新能源汽车产业的快速发展密不可分。

2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，我国新能源汽车销量已连续7年位居世界第一。2022年，中国对新能源汽车的强劲需求将持续不减，国产新能源乘用车占全球新能源乘用车的57%。

比亚迪长期领跑国内车企市值榜。根据wind的数据，4月份，比亚迪以7074.08亿元的市值高居榜首。相当于排名第二到第四的长城、蔚来、saic的市值之和。

6月7日，比亚迪是全球汽车市值排行榜前十名中唯一的中国汽车企业。比亚迪1288亿美元(约合8626亿人民币)的市值力推众多跨国车企如

市值排在第十位的本田集团的近三倍。在比亚迪前面的，只剩下7288.8亿美元的特斯拉，和2289.6亿美元的丰田集团。

比亚迪在全球车企市值榜单上排名第三。

从产销量看，5月份，比亚迪的新能源汽车产销量分别为118135辆和114943辆。2022年前五个月，比亚迪的新能源汽车产销量分别为513143辆和507314辆，同比分别上涨约347%和348%。

具体来看，在新能源市场，特斯拉3月份短暂赢得了全球电动车销售冠军，也是今年唯一一次超越比亚迪，紧接着4月份和5月份再次被比亚迪超越。

业绩方面，2022年第一季度，比亚迪实现营收668.25亿元，同比增长63.02%。归属上市公司净利润8.084亿元，同比增长240.59%。经营活动产生的现金流量净额为119.33亿元，同比增长8312.29%。基本每股盈利0.28元，同比增长250%。

分析人士指出，比亚迪市值过万亿，在中国新能源汽车史上有着里程碑式的意义。目前，比亚迪的估值主要还是落在整车业务上，动力电池外供所带来的估值提升并不大。但自给自足的电池能给比亚迪带来巨大的供应链、成本优势，未来比亚迪的利润率有望进一步提升。

本月8日，比亚迪宣布将a股回购价格上限由300元/股上调至400元/股，可见其信心十足。

今年二季度，比亚迪宣布将停止燃油车整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，这意味着比亚迪已转型为一家纯粹的新能源汽车公司。

中国汽车技术研究中心汽车战略与政策研究中心副主任刘斌向时代财经表示，新能源汽车是长期的发展方向，比亚迪顺应趋势，十多年深耕新能源汽车，技术实力和产品力得到了显著提升，市值突破万亿，可喜可贺。

刘斌补充道：“比亚迪具有整个体系竞争力，在电池、整车及众多零部件都有布局，在应对疫情方面也凸显了其体系竞争力。新能源汽车是交通转型、智能技术、信息化技术等多项技术的终端，比亚迪处于这个多技术汇总的赛道，资本看好。”

券商和机构也持续看好比亚迪。6月10日，国泰君安将比亚迪的目标价升至395元，维持增持评级。

国泰君安预计，比亚迪后续单月销量仍将继续保持逐月环比提升，全年预计新能源汽车销量将达到160万辆以上，同比超过150%，占我国新能源汽车有望继续提升至27%以上的水平，继续保持国内第一的位置。

机构还表示，2022年1-4月，比亚迪装机量国内市场份额达到23%，1-3月全球市占率达到11.1%，较21年均有显著提升；随着后续给外部车企客户电池的供应，公司电池业务的市场地位和市占率有望进一步得到提升。