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阿里高德城市大脑智慧交通公共服务版亮相 为用

来源:未知  admin  2018-7-29 17:25:42 字体:[ ]

  科技部中国高新科技副总编辑、新全球化智库中国产业与金融研究院执行院长陈玉荣博士认为,高碳化的工业文明遇到了瓶颈,绿色低碳可持续发展、逆城市化与新型城镇化并进和各类产业经济融合发展成为新全球化的大趋势,“一带一路”建设是中国贡献给世界各国人民的礼物,也是中国建构现代化经济体系、实现高质量发展和积极参与全球治理的历史责任。因此,中国企业家应该抓住这次历史机遇,积极参与到”一带一路”供 应链创新工程中来,搭载智慧供 应链“航母”,在致力于技术创新和产业创新的同时,积极探索“互联网+”、“供 应链创新”的共享经济模式,培育企业在未来国际市场竞争中的核心竞争力。 内容来自dedecms

  “城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。” 高德集团总裁刘振飞认为,真实世界三元素人车路不断变化,让交通拥堵、公共资源占用等城市问题趋于严峻。 织梦好,好织梦

  今天,人的出行需求从出行方式向出行全周期转变,出行决策、目的地服务正在逐渐成为用户关注的重点;与此同时,车的形态也在不断变化。不仅交通工具的空间和技术在创新,无人驾驶汽车、飞行汽车、胶囊高铁等已经不再遥不可及;而且交通工具的服务模式也在创新,车不再是单纯的载具,而是继手机之后,正在成为新的移动互联网服务平台;路的概念也在立体化。除了普通路网之外,包括了地下、天空、水上的新空间,以及景区、酒店等真实世界的新地点。

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  显然,人、车、路的新变化,给未来城市可持续发展带来了更大的挑战。而在数字化解决的各种尝试中,信息孤岛、局部视角以及数字沉睡如同三座大山,让应对这些挑战的努力变得“有心无力”。 内容来自dedecms

  高德地图联手阿里云共同打造的城市大脑智慧交通体系,将唤醒分散、沉睡的数据,打通数据孤岛,形成全局规划,最大化将数据“资源”变为“资产”,通过数据、生态、应用三个维度,为破解城市交通难题提供新动能和新变量。 copyright dedecms

  在数据方面,高德地图积累了交通出行行业最大规模的多元大数据,不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据,而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。此次,高德地图与阿里云一起,建立了城市大脑智慧交通的“数据底盘”,提供标准化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。

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  生态方面,高德地图服务7亿用户,已经建立了用户生态、交警生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。比如,不到两年时间,高德地图与150+城市战略合作共建智慧交通。同时,与公安部、交通运输部、国家旅游局、气象局等国家部局建立战略业务合作。良性、成熟的交通出行生态,帮助城市大脑智慧交通体系成长,让连接人车路、重塑人车路成为可能。 织梦好,好织梦

  应用方面,阿里高德城市大脑智慧交通的应用服务可以分为左脑和右脑。左脑是城市交通治理解决方案,打通城市数据神经系统和城市交通疏导系统,服务于政府部门;右脑是城市智慧出行解决方案,提供公共出行调度系统、智能引擎规划系统和无人驾驶高精地图,服务于用户。 内容来自dedecms

  董振宁表示,左脑和右脑有机融合,政府端和用户端一体化服务,是阿里高德城市大脑智慧交通的独特优势。其中,高德易行平台,为用户提供10种出行方式,并为9家主流出行服务商赋能。城市大脑智慧交通是否聪明,可以通过阿里高德在交通出行领域的应用和服务检验,并通过检验和反哺不断进化。 内容来自dedecms

  此次发布会上,城市大脑智慧交通公共服务版首次揭开面纱。基于高德地图与阿里云多年的技术沉淀,公共服务版为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件管理、研判解决四大方案,实现了联动真实世界、均衡导航用户和优化信号配时三大创新功能,为政府管理调度和公众出行两端提供一体化服务。

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  高德地图副总裁董振宁透露,阿里高德城市大脑智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地,其愿景是平均为每个用户每次出行节省时间10%。

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  但缺乏足够的专业性也使得反抄袭经常变成一场混战,在平台或公司未下场发声的情况下。一旦卷入抄袭争议的原作和抄袭作人气都不错,拥有一定的粉丝量,双方很快就会发生口水战。

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